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    载人试验后，就是路边停车，任意目的地测试。

    这一项看似简单，但实则是最难啊。

    空车和载人测试是既定的起点和终点，两个方位都有定位，很是精准。

    乘客的需求千千万，任意一个地方都有可能是目的地。

    这一项测试，最终的结果也是十分令人满意的。

    耗时整整一个上午，无人驾驶所有测试项全部完成，每辆车共计行程一百公里。

    这对车辆安全行驶行驶肯定是不够的，但至少是个好的开始。

    众人又回到比亚蒂的那个广场，这一次人比刚开始的人更多。

    “诸位，今天的测试到此结束，有疑问请在十月一日的发布会上提问。”

    “从今天起到十一，我们每天都会进行测试，力求在十一前，每辆车每天进行18小时不间断测试，行程累计2万公里，零失误，这是我们的承诺。”

    “今天在测试的时候，突然发生的情况想必大家也看到了，那种情况下，无人驾驶车辆都能提前规避，已经说了车子的安全系数。”

    “早上的那个违反规则的记者被其他厂商收买了，想要盗取车辆的信息，其实大可不必这样，十一以后我们会公布图纸，不是我们自大，给你们图纸，你们也做不出来，原因是什么，你们很清楚。”

    “另外，路测时的那辆车也是某个汽车厂家企图搞破坏的，这件事情我们一定会追查到底，若是被我们查出，锂硫电池、无人驾驶系统、无人驾驶汽车都不会向该厂家授权。”

    夏国百姓们沸腾了。

    李朝阳的话何其的霸道，这一幕又何其的相似。

    前几年夏国专家去参观asl工厂的时候，他们的总工说：“随便看，给你们图纸，你们也做不出来。”

    虽然话里带着浓浓的不屑，但却是大实话，我们真的做不出来。

    如今这话被李朝阳说出来，意味就太明显。

    整部车子的架构各大厂商绝对能做出来不，但所使用的的锂硫电池、炭基芯片、aos智能驾驶操作系统、hos智能座舱操作系统和vos智能车控操作系统，以及陈诺提供的总控系统。

    造出来的车子，也只是个空壳子罢了。

    这一刻，终于轮到我们了。


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